COPA
OSSA MOTOCICLISMO - 1
En 1975 OSSA lanza un
nuevo modelo de carretera al mercado, se trata de una moto de
250 c.c. extrapolada de la OSSA Enduro 250 de 1972. La OSSA
Sport de 250 c.c. anterior ya había quedado desfasada ya que
ahora se requerían 5 velocidades y mas agilidad junto a un
menor peso y todo eso se encontraba en el nuevo modelo con
unos 110 Kg. de tara, provisto de batería, nuevos relojes y un
sin fin de cambios que en la fárica estaban convencidos de
acertar.
Se volvió pues a la moto de carretera pero sin ánimo de querer
competir con nadie sinó dar un producto con velocidad de 140
Km./ hora, la fiabilidad de la Enduro estaba fuera de toda
duda por tanto a priori la nueva 250T debiera funcionar. El
carburador IRZ, de doble aguja dejó paso a un Amal de 32 mm.
de difusor, las llantas Akron de aluminio se cambiaron por
unas de plancha de acero y solamemte quedó el depósito de
poliester, lo demás se sustituyó per chapa de acero.
Se vendieron bastantes unidades al comienzo, la novedad vende,
pero al cabo de un año había un stock importante de ese
modelo sin salida y fue entonces que en conversaciones del
jefe de ventas Eduardo Werring con su amigo periodista el ya
fallecido Carlos Dominguez hablaron de algo que se se estaba
haciendo por ejemplo en Francia y aquí no se había probado
nunca, las copas de promoción. Se expuso a la dirección y
asintieron si se encotraba un patrocinador que en este caso
fue la revista dedicada al motociclismo con ese mismo nombre
llamándose COPA OSSA MOTOCICLISMO y forzosamente con la
OSSA 250T. Todo ello sucedía durante el año 1976 y al
siguiente se hizo la segunda OSSA Copa 250T además de la
primera y única OSSA Copa Yankee, 1977 fue el último año de
las copas de promoción de la casa OSSA.
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1976
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