| 1944 1956 |
1957 1959 |
1960 1963 |
1964 1965 |
1966 1969 |
1970 1971 |
1972 1973 |
1974 1975 |
1976 1977 |
1978 1981 |
1982 1983 |
1944
El primer prototipo OSSA - 1944
1947
El segundo prototipo OSSA - 1947
1951
Revista España Motociclista
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El modelo ya definitivo de 1951 de la casa OSSA, la famosa "fuelles"
1953
La versión OSSA de 1953
1953 - OSSA 125 A o "Palillos", la evolución lógica
1954
El motopedal Express RADEXI alemán fue el escogido por Manuel Giró como futuro producto de la factoría OSSA, y aunque se probó la suspensión delantera con muelles no funcionó en nuestro país, siendo desestimada. Se probó después con un sistema de torsión para presentar el producto.
1954 - Presentación del Motopedal 50 de OSSA
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1955
Desestimada también la opción con torsión por fallas con el material se adoptó finalmente una horquilla de acero estampada con bieletas oscilantes, los primeros motores equipaban abrazaderas para apretar el tubo de escape como las Express Radexi pero al poco tiempo se adoptó ya la tuerca para tal fin.
Motopedal 50 A de OSSA 1955 - El modelo ya definitívo
1956
1956 OSSA - El Motopedal 50 A versión "Carreras"
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1970 1971 |
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