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1981
 		1982
1983
1957




OSSA 125 B de 1957
La Oficina Técnica d´OSSA decide dar un cambio al modelo estrella, la 125 c.c., dotándola de un nuevo bastidor con el motor colgado como la pequeña 50 c.c., y basculante posterior con amortiguación hidráulica. 












     
La prensa y la publicidad de la época, (clicar para ampliar)

1958
OSSA 125 B - 2ª Versión
  Con pequeños cambios como la incorporación del velocímetro en el faro
   



La nueva incorporación de OSSA, la 150 c.c., fue publicitada en todos los medios con profusión de fotografías en color y con los flancos del depósito cromados, y así se presentó en la Feria de Muestras de Barcelona pero no se llegó a fabricar ninguna así, provocando algún que otro problema a los concesionarios oficiales.
 
OSSA 150 Comercial de 1958
  
1959
Se hacen prototipos con motores de 125 o 150 c.c. para participar en pruebas de fuera carretera tanto aquí como en el extranjero. Este de aquí es un 150 c.c. pero con la particularidad de tener cuatro velocidades en lugar de las tres de modelo de serie.





En este reportaje fotográfico de la revista Motociclismo de Enero de 1959, podemos ver el ya segundo modelo de la OSSA 150 Comercial luciendo nuevo piloto trasero, protector de cadenas rediseñado, depósito aún bicolor y la desaparición de la banderola portamatrículas del guardabarros delantero.

El modelo ya definitivo de la OSSA 150 Comercial con el depòsito monocolor.
        


Motopedal OSSA 50 B

Con la importacion de ocho motores de competición Morini "Settebello" de cuatro tiempos, se hacen dos prototipos de velocidad y seis de Moto Cross. Aquellos en versión más tranquila serán los motores que incorporará la futura OSSA 175 GT cuatro tiempos

OSSA 175 S


 OSSA 175 Moto Cross