| 1944 1956 |
1957 1959 |
1960 1963 |
1964 1965 |
1966 1969 |
1970 1971 |
1972 1973 |
1974 1975 |
1976 1977 |
1978 1981 |
1982 1983 |
1964
OSSA 160 GT
OSSA 160 T
OSSA 175 Sport
OSSA 175 Sport Especial
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OSSA
175 SE para
el mercado americano.
Con las OSSA 175 dos tiempos comienza la aventura americana con cambios según los gustos de allí.
1965
Antes de que nadie lo pensara surge la sorpresa en el Salón de Milan y OSSA presenta su nueva moto de fuera carretera que las revistas españolas definen como "Trial - Scrambler" al igual que un folleto para Estados Unidos editando otro para el mercado de aquí con el nombre de "Verdugo". Nunca llegará a la serie tal como la presentan pero denota una clara intención de las futuras motos de OSSA.
El motor es el conocido de la marca pero con mas refrigeración en el grupo térmico, el aumento de cilindrada es de unos 230 cc que todavía está en proyecto en aquellas fechas, pero no deja de ser curioso que la primera manifestación en aumento de cilindrada se dé en esta moto.
Con las OSSA 175 dos tiempos comienza la aventura americana con cambios según los gustos de allí.
1965
Antes de que nadie lo pensara surge la sorpresa en el Salón de Milan y OSSA presenta su nueva moto de fuera carretera que las revistas españolas definen como "Trial - Scrambler" al igual que un folleto para Estados Unidos editando otro para el mercado de aquí con el nombre de "Verdugo". Nunca llegará a la serie tal como la presentan pero denota una clara intención de las futuras motos de OSSA.
El motor es el conocido de la marca pero con mas refrigeración en el grupo térmico, el aumento de cilindrada es de unos 230 cc que todavía está en proyecto en aquellas fechas, pero no deja de ser curioso que la primera manifestación en aumento de cilindrada se dé en esta moto.
En el Salón del Automóvil de Barcelona en 1965 se pueden observar tres nuevos velomotores con mecánicas Sachs, que no llegaran a la serie por no consentir Harry Walker, importador de Sachs en España, el hacerlo gratuitamente.
Saxonete un velomotor moderno y automático. El bastidor era el mismo del Motopedal 50D
Modelo Club, el mismo publicitado en Estados Unidos pero con manillar europeo, el bastidor de este prototipo se utilizó para la próxima OSSITA.
Sachs 50 c.c, 5 velocidades, un tiro.
 Publicidad en Estados Unidos de la nueva OSSA 230 de asfalto y de la moto de montaña mostrada en Milán |
 La Off Road de OSSA aquí bautizada como VERDUGO, la Club de 50 c.c. y la 230 Sport con los aditamentos para América y en color negro. |