1979
La
empresa se aguantaba nadie sabe cómo y
procuraba sacarse de encima todo el material
posible, pero había quién que quizás aún
soñaba que podría llevarse a cabo alguno de
los cientos de diseños y proyectos que había
en los tableros de dibujo, podría pasar que
dentro de poco todo se arreglaría, pero eso
no pasó. Se remozó la Streaker que aún
aguantaba bien y se hicieron de nuevo
pruebas de toda clase, se pusieron cajas de
láminas a los cilindros de una Pursang
llamada TT, las únicas todo terreno que
quedaban y poco mas.
Metralla GTS 250 Mod. 203A
Streaker 74 - 118 Mod. 204A
Frontera Mk11 370 Mod. 215A
Pursang Mk12 250 TT mod. 1T219
1979
Modelo Nº
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Nombre
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Años
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196
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Sherpa T 74
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1979 - 82
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197
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Sherpa T 125
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1979 - 80
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203A
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Metralla GTS/B
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1979 - final
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204A
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Streaker 118
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1979 - final
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209
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Pursang Mk11 250
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1979 - final
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214A
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Frontera Mk11/B
250
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1979 - final
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215A
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Frontera Mk11/B
370
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1979 - final
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1T 219
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Pursang Mk12 250
TT
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1979 |
1T 220
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Pursang Mk12 370
TT
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1979 |
1980
Quedaba
claro que la suerte estaba echada, ya no
habría milagro, se visten de nuevo las
mismas Sherpa y se prueba el último gran
proyecto con las Pursang y los motores Mk15
Frontera 74 Mod.174B
Sherpa T 350 Mod. 199
Sherpa T 350 Mod. 199A
Sherpa T 350 Mod. 199B
Pursang Mk15 250 Mod. 222
Pursang Mk15 420 Mod. 223
1981
Se acabó,
solamente se tiene en competición la Pursang
125 Mk15 de Elías y se prueba con dos Sherpa T
de nuevo refritos de las anteriores.
Pursang Mk15 125 Prototipo
1980 - 81
Modelo Nº
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Nombre
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Años
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174B
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Frontera
"Amarilla" 74
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1980
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198A
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Sherpa T 250
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1980 - 81
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199A
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Sherpa T 350
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1980 - 91
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222
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Pursang Mk15 250
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1980 - 81
|
223
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Pursang Mk15 420
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1980 |
198B
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Sherpa T 250
|
1981 - 82
|
199B
|
Sherpa T 350
|
1981 - 83
|
Prototipo
|
Pursang Mk15 125
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1981 |